Description du lieu patrimonial

La caserne de pompiers no 3, un imposant édifice de brique et de pierre de deux étages et demi dominé par une tour, a été construite en 1904. Elle se dresse à proximité du quartier des affaires de la rue Main dans un quartier d'immeubles industriels et résidentiels du secteur de Point Douglas à Winnipeg. La désignation du site par la ville de Winnipeg s'applique à l'édifice sur sa superficie au sol et aux éléments suivants de l'intérieur : finis, divisions et plafonds en tôle.

Valeur patrimoniale

La caserne de pompiers no 3, édifice aux proportions symétriques orné de détails du style roman et du style classique, est la plus grande et la plus élaborée des casernes de pompiers du début du XXe siècle qui subsistent toujours sur les rues de Winnipeg. De conception spacieuse et élégante, et inspirée d'un modèle efficace et économique développé par les architectes Alexander et William Melville pour la construction de 14 casernes de pompiers durant une décennie de croissance rapide de la ville, elle convenait parfaitement à sa vocation de quartier général du service des incendies pour le nord de la ville. Compatible avec l'évolution du matériel et des technologies, et remarquablement intacte, la caserne a joué son rôle durant près de neuf décennies. Elle sert maintenant de musée, présentant les divers aspects de la lutte contre les sinistres, dont de l'équipement, et constitue un attrait immanquable du quartier de Point Douglas.

Source : Procès-verbal de la réunion du comité sur la planification et les services à la collectivité, de la ville de Winnipeg, 28 janvier 1991.

Éléments caractéristiques

Les éléments clés qui définissent le caractère patrimonial de la caserne de pompiers no 3 sont notamment :
- l'emplacement de l'édifice à proximité du sud-ouest de la rue Maple et de l'avenue Higgins, face à l'est
- la proximité de l'édifice avec les autres immeubles commerciaux et résidentiels d'importance historique, dont la gare de la Canadian Pacific Railway, avenue Higgins

Les éléments clés qui définissent la conception efficace, les finitions et la vocation d'origine de la caserne comprennent notamment :
- la forme imposante de cet édifice rectangulaire de deux niveaux et demi, à la composition symétrique, avec ses fondations de pierre, ses murs de brique beige et un toit en croupe tronqué d'inclinaison moyenne coupé par un pignon donnant sur le devant (est) et l'arrière
- l'imposante tour pour sécher les tuyaux au nord, s'élançant à plus de 25 mètres de haut, avec sa corniche à consoles, son haut parapet, son mât et ses nombreuses fenêtres de diverses dimensions sur tous les côtés
- les éléments de style néo-roman, comme le revêtement de pierre rustiquée sur la façade du rez-de-chaussée, les grandes portes en arc en demi-cercle des garages et la petite porte d'entrée en arc à deux battants avec imposte en éventail, les fenêtres de la tour en arc en plein cintre avec clé de voûte, les appuis et linteaux à tenons de pierre rustiquée, l'encorbellement de brique, etc.
- les éléments classiques comme l'oriel de la façade, avec sa base de pierre lisse, surmonté d'une serlienne, les nombreuses ouvertures hautes à linteau droit disposées seules ou en paires sur trois côtés, etc.
- les mots « FIRE STATION » au-dessus de l'entrée principale et la date, « 1904 », dans l'imposte en éventail
- d'autres caractéristiques, comme les hautes cheminées de brique en encorbellement, les garnitures de bois peint, etc.
- l'écurie, de faible hauteur et à toit plat, recouverte de brique unie, et la grange à foin annexée à l'arrière, dont le mur ouest présente, au centre, des portes donnant sur le rez-de-chaussée et la grange, et de nombreuses fenêtres

Les éléments clés qui définissent le caractère utilitaire de l'intérieur de la caserne sont notamment :
- à l'avant, l'espace quasiment intact du grand garage, le plancher de ciment et les portes arrière donnant sur l'écurie
- le couloir central intact du premier étage, les chambres, les diverses salles et les installations sanitaires, avec les hautes fenêtres à imposte au-dessus de la porte principale, et un escalier de bois à l'extrémité nord
- placées à des endroits stratégiques, les deux rampes de descente reliant le premier étage au garage
- les finis et les matériaux comme les plafonds de tôle, les impostes en vitrail, etc.