Description du lieu patrimonial

Le musée de Flin Flon (1934) est installé dans une ancienne gare des chemins de fer
nationaux du Canada, située à l'origine au centre de Flin Flon et relocalisée à son emplacement
actuel en 1983. La désignation municipale s'applique à l'édifice sur son emprise au sol.

Valeur patrimoniale

Le musée de Flin Flon est apprécié en tant que
symbole du chemin de fer et en raison de son importance historique pour le développement du Nord, et
comme musée local. Construit sur un étage et demi, il constitue un exemple attrayant de gare de 2e classe
des Chemins de fer nationaux du Canada, le type de gare qu'on installait dans les localités d'une
certaine taille. Avec ses hautes fenêtres à guillotine disposées par paires, son large toit en croupe
à pignon transversal, aux grandes avancées cintrées soutenues par des consoles décoratives et des colombages
ornementaux sur le pignon avant au-dessus du bureau, la gare est bel exemple d'édifice de ce type
ayant survécu.

Source : Règlement n° 2013-02 de la ville de Flin Flon, 7 janvier 2014

Éléments caractéristiques

Les
éléments clés qui définissent le caractère patrimonial de l'extérieur du musée de Flin Flon sont
notamment :

- la disposition simple des masses : un long rectangle coiffé d'un toit en bardeaux
en croupe et à deux versants en pente douce, avec une aile transversale au toit à deux versants qui se
termine à l'avant en baie basse percée de fenêtres sur trois côtés et à l'arrière en une courte
aile rectangulaire; l'ancienne zone des passagers à la droite de l'aile en saillie; l'ancienne
zone de la consigne et des marchandises à la gauche
- le revêtement de stucco peint de couleur claire
-
l'agencement de la fenestration : de grandes ouvertures de fenêtre contenant des paires de hautes
fenêtres à guillotine divisées horizontalement en trois parties : un panneau carré dans le haut avec
un panneau oblong plus grand dans le milieu et de petites vitres coulissantes dans le bas pour la ventilation
-
la porte principale des passagers au centre de l'aile droite, avec les portes du fret au centre
de l'aile gauche
- les colombages ornementaux de couleur contrastante sur le pignon avant
- les avancées de toiture profondes, soutenues par de grandes consoles de bois décoratives